Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Belgica, Belgique 1902 - 1909
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La marque de voitures automobile belge Belgica fut fondée en 1902 et cessa son activité en 1909.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Belgica ", Belgique 1902 - 1909.
La firme Belgica, établie à Molenbeek-Saint-Jean-Bruxelles, construisait des vélos depuis 1885 et mit notamment au point une bicyclette pliante qui fut adoptée par l'armée belge.
En octobre 1898, il est annoncé que la « Société des Cycles et Automobiles Belgica » s'était assurée la licence d'exploitation d'un moteur d'automobile de création bruxelloise.
La première Belgica à pétrole vendue au public ne sortit qu'en 1901, était une deux cylindres 8 CV à quatre vitesses carrossée par De Ruyter-Demissine.
1902 - Dès le début de 1902, Belgica présenta une gamme importante de voitures, deux monocy-lindriques de 5 et 7 CV, trois bicylindriques de 8,9 et 10 CV et une quatre cylindres 20 CV à quatre vitesses capable d'atteindre les 65 km/h.
En juin 1902, la « SA des Cycles et Automobiles Belgica » devint la « SA Franco-Belge de Construction Automobile », fondée à Paris au capital de 1.500.000 F et disposant de deux sièges d'exploitation à Paris et à Bruxelles.
En 1903, la gamme comprend des deux et quatre cylindres de 6, 7, 10 et 20 CV sur cette dernière pouvait être monté un embrayage magnétique.
En 1904, une petite quatre cylindres, une 12 CV, toujours à chaînes, apparaît et son châssis, légèrement modifié, sert de base à une série de taxis.
En 1905 sortent des modèles à cardan, et en 1907, une six cylindres à trois blocs développant 58 HP.
En 1908, la gamme des voitures comprenait les modèles suivants : type K 14 de 16 CV quatre cylindres, type H 20 de 24 CV quatre cylindres, type G 30 de 40 CV quatre cylindres et type G-6 40 de 60 CV six cylindres.
La firme fabriquait des voitures de qualité, avec de beaux matériaux comme l'aluminium et le bronze, la conception technique était bonne, l'allumage était très souvent double, l'embrayage à disques multiples était employé dès 1908.
Malheureusement, Belgica dut fermer ses portes en 1909 et l'usine de Saventhem fut reprise par Excelsior.
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